Die vervoerketting is dieselfde as die transmissieketting. Die presisie-vervoerketting bestaan ook uit 'n reeks laers, wat deur die kettingplaat met beperking vasgemaak word, en die posisionele verhouding tussen mekaar is baie akkuraat.

Elke laer bestaan uit 'n pen en 'n mou waarop die rollers van die ketting roteer. Beide die pen en die mou ondergaan oppervlakverhardingsbehandeling, wat skarnierverbindings onder hoër druk moontlik maak, en die lasdruk wat deur die rollers oorgedra word en die impak tydens inskakeling kan weerstaan. Vervoerkettings van verskillende sterktes het 'n reeks verskillende kettinghoogtes: die kettinghoogte hang af van die sterktevereistes van die tandwieltande en die rigiditeitsvereistes van die kettingplaat en die algemene ketting. Indien nodig, kan dit versterk word. Die mou kan die gegradeerde kettinghoogte oorskry, maar daar moet 'n gaping in die rattande wees om die mou te verwyder.

Probleemhantering:

Vervoerbandafwyking is een van die algemene foute wanneer die vervoerband loop. Daar is baie redes vir die afwyking, die hoofrede is die lae installasie-akkuraatheid en swak daaglikse onderhoud. Tydens die installasieproses moet die kop- en stertrolle en die tussenrolle soveel as moontlik op dieselfde middellyn en parallel met mekaar wees om te verseker dat die vervoerband nie afgebuig of effens afgebuig word nie.

Daarbenewens moet die bandverbindings korrek wees, en die omtrek aan beide kante moet dieselfde wees.

Indien daar tydens gebruik 'n afwyking is, moet die volgende kontroles gedoen word om die oorsaak te bepaal en aanpassings te maak. Die gereeld gekontroleerde onderdele en behandelingsmetodes vir vervoerbandafwyking is:

(1) Kontroleer die wanbelyning tussen die horisontale middellyn van die rol en die longitudinale middellyn van die bandtransporteur. Indien die nie-toevalswaarde 3 mm oorskry, moet die lang monteringsgate aan beide kante van die rolstel gebruik word om dit aan te pas. Die spesifieke metode is watter kant van die vervoerband voorgespanne is, watter kant van die rolgroep vorentoe in die rigting van die vervoerband beweeg, of die ander kant agtertoe beweeg.

(2) Kontroleer die afwykingswaarde van die twee vlakke van die laersitplek van die kop- en stertraam. Indien die afwyking van die twee vlakke groter as 1 mm is, moet die twee vlakke in dieselfde vlak verstel word. Die verstellingsmetode van die koprol is: indien die vervoerband na die regterkant van die rol afwyk, moet die laersitplek aan die regterkant van die rol vorentoe beweeg of die linker laersitplek agtertoe beweeg; die laersitplek aan die linkerkant van die drom moet vorentoe beweeg of die laersitplek aan die regterkant moet agtertoe beweeg. Die verstellingsmetode van die stertrol is presies die teenoorgestelde van dié van die koprol.

(3) Kontroleer die posisie van die materiaal op die vervoerband. As die materiaal nie gesentreer is op die dwarssnit van die vervoerband nie, sal dit veroorsaak dat die vervoerband afwyk. As die materiaal na regs afwyk, wyk die band na links af, en andersom. Die materiaal moet soveel as moontlik gesentreer wees tydens gebruik. Om die afwyking van hierdie tipe vervoerband te verminder of te vermy, kan 'n keerplaat bygevoeg word om die rigting en posisie van die materiaal te verander.